50-26-485сп
Рукав 50-26-485СП — рукав высокого давления (РВД) гидравлической системы бульдозерного оборудования тракторов и бульдозеров ЧТЗ серий Т-170, Б-170, Б10М, Т10М. Относится к группе 26 — «Гидравлическая система» по каталогу ЧТЗ. Входит в состав гидросистемы управления отвалом или рыхлителем, является гибким трубопроводом высокого давления между гидрораспределителем и гидроцилиндром навесного оборудования. Поставляется в сборе с концевой присоединительной арматурой.
- Артикул: 50-26-485СП
- Варианты исполнения: 50-26-485-06СП, 50-26-485-10СП
- Группа каталога: 26 — Гидравлическая система
- Тип: Рукав высокого давления (РВД) в сборе
- Применяемость: Т-170, Т-170М, Б-170, Б10М, Т10М и их модификации
- Рабочая жидкость: гидравлическое масло
- Вес: уточняйте при заказе
с НДС 20%
Рукав 50-26-485СП — РВД гидравлической системы трактора Т-170 / Б10М / Б-170
Варианты исполнения
| Артикул | Применяемость | Примечание |
|---|---|---|
| 50-26-485СП (эта страница) | Т-170, Б-170, Б10М, Т10М | Базовое исполнение |
| 50-26-485-06СП (эта страница) | Т-170, Б-170 | Вариант -06; уточняйте параметры при заказе |
| 50-26-485-10СП (эта страница) | Т-170, Б-170, Б10М, Т10М | Вариант -10; уточняйте параметры при заказе |
Технические характеристики
| Тип детали | Рукав высокого давления (РВД) в сборе с арматурой |
| Группа каталога ЧТЗ | 26 — Гидравлическая система |
| Рабочее давление гидросистемы ЧТЗ | 16–25 МПа (160–250 бар) |
| Внутренний диаметр | Уточняйте при заказе |
| Длина | Уточняйте при заказе |
| Рабочая среда | Гидравлическое масло (ВМГЗ, МГЕ-46В и аналоги) |
| Диапазон рабочих температур | от –50°C до +100°C (климатическое исполнение У / ХЛ) |
| Поставка | В сборе с концевой арматурой (СП — сборочная позиция) |
| Вес | Уточняйте при заказе |
Применяемость по моделям техники ЧТЗ
| Модель трактора / бульдозера | Модификации | Двигатель |
|---|---|---|
| Т-170 | Т-170, Т-170М, Т-170М1, болотоходные модификации | Д-160, Д-180 |
| Б-170 | Б-170, Б-170Б (болотоходный) | Д-180 |
| Б10М | Б10М, Б10МБ (болотоходный) | Д-180 |
| Т10М | Т10М и модификации | Д-180 |
Положение в машине и взаимодействие с другими узлами
Рукав 50-26-485СП входит в состав гидравлической системы навесного оборудования трактора. Гидросистема бульдозеров серии Т-170/Б10М включает контуры управления отвалом (подъём/опускание, перекос), а также рыхлителем (однозубым или трёхзубым). Рукав является гибким трубопроводом, соединяющим жёсткую трубопроводную разводку от гидрораспределителя с гидроцилиндрами навесного оборудования.
Гибкая конструкция рукава необходима потому, что гидроцилиндры перемещаются вместе с отвалом или рыхлителем — жёсткий трубопровод в этих точках невозможен. Рукав воспринимает и пульсационное давление (до 25 МПа при рабочем ходе), и вибрацию от двигателя и ходовой части, и угловые перемещения при работе навесного оборудования. Именно поэтому рукав является одной из наиболее быстроизнашиваемых деталей гидросистемы и входит в перечень плановых расходных элементов при ТО.
Конструкция и принцип работы
Рукав высокого давления представляет собой многослойную конструкцию: внутренний маслостойкий резиновый слой (контактирует с рабочей жидкостью), силовой каркас из стальной проволочной оплётки (одна или две оплётки — в зависимости от рабочего давления) и наружный резиновый слой, стойкий к маслу, озону и механическим повреждениям. На концах рукав оснащён металлической арматурой (ниппелями) с резьбовыми соединениями для подключения к штуцерам гидроцилиндра и трубопровода.
Давление гидросистемы Т-170/Б10М при работе отвалом достигает 16–25 МПа. Рукав обеспечивает передачу этого давления без утечек при одновременных изгибах и вибрациях. Металлическая оплётка принимает на себя радиальные усилия от внутреннего давления, которые без армирования разорвали бы резиновую трубку. Именно поэтому перегиб рукава сверх допустимого радиуса изгиба — главная причина его преждевременного разрушения: силовые нити оплётки расслаиваются в зоне перегиба, после чего рукав теряет несущую способность и разрывается под давлением.
Замена рукава 50-26-485СП
Необходимый инструмент: рожковые и накидные ключи (размеры под штуцеры — уточняйте по каталогу), ёмкость для сбора масла, чистая ветошь, заглушки для открытых штуцеров.
- Подготовка: заглушить двигатель, опустить отвал (рыхлитель) на землю. Сбросить остаточное давление движением рычагов. Подставить ёмкость под место демонтажа — при отсоединении вытечет часть масла.
- Отсоединение старого рукава: ослабить и отвернуть накидные гайки обоих штуцеров. Немедленно заглушить открытые штуцеры чистыми пробками — попадание грязи в гидросистему недопустимо.
- Осмотр штуцеров: проверить резьбу и конусные поверхности штуцеров на обоих концах. Задиры, смятая резьба или трещины — повод для замены штуцера одновременно с рукавом.
- Установка нового рукава: проверить совпадение размеров арматуры нового рукава с штуцерами. Подключить рукав, равномерно затянуть накидные гайки без перекоса. Момент затяжки — уточняйте по сервисному руководству ЧТЗ для соответствующего размера резьбы.
- Укладка рукава: убедиться, что рукав не имеет перегибов, не касается острых кромок, горячих поверхностей (коллектор, гидравлический бак) и подвижных деталей. При необходимости — зафиксировать хомутами в исходном положении согласно схеме прокладки трубопроводов.
- Проверка: запустить двигатель, дать прогреться маслу 3–5 минут на холостом ходу. Выполнить несколько рабочих циклов навесным оборудованием. Проверить место подключения рукава на отсутствие подтёков масла.
Признаки неисправности и критерии замены
| Симптом / параметр | Норма | Требует замены |
|---|---|---|
| Течь масла в зоне рукава | Отсутствует | Любые подтёки по телу рукава или в зоне арматуры |
| Вздутия, пузыри на наружном слое рукава | Отсутствуют | Любые вздутия — признак расслоения оплётки, разрыв неизбежен |
| Трещины, порезы, истирание наружного слоя | Наружный слой цел | Порезы или истирание до оплётки — замена немедленно |
| Перегиб рукава в зоне присоединения | Радиус изгиба не ниже допустимого | Острый перегиб, «заломанный» рукав — оплётка разрушена |
| Коррозия или повреждение арматуры (ниппелей) | Арматура чистая, резьба исправна | Коррозия на конусной поверхности или срыв резьбы |
| Срок эксплуатации рукава | По регламенту ТО | Плановая замена при каждом капитальном ремонте гидросистемы независимо от внешнего состояния |
Ресурс и регламент технического обслуживания
Рукава высокого давления гидросистемы Т-170/Б10М относятся к расходным деталям с ограниченным ресурсом. В нормальных условиях (без механических повреждений и попадания абразива в масло) ресурс составляет 2000–4000 моточасов. При работе в условиях повышенной запылённости, абразивного контакта рукава с грунтом или каменистой породой — ресурс снижается до 500–1000 моточасов.
| Вид ТО | Периодичность | Операция |
|---|---|---|
| ТО-1 (ежесменное) | Каждые 8–10 моточасов | Визуальный осмотр всех рукавов гидросистемы на наличие подтёков, вздутий, перегибов и механических повреждений |
| ТО-2 | Каждые 250 моточасов | Осмотр зон крепления рукавов (хомуты, скобы). Проверка отсутствия касания рукавов с горячими поверхностями и острыми кромками |
| ТО-3 | Каждые 1000 моточасов | Замена гидравлического масла с промывкой системы. Осмотр рукавов после промывки. Проверка фильтрующих элементов гидросистемы |
| Капитальный ремонт | По регламенту завода | Плановая замена всех рукавов гидросистемы комплектом независимо от внешнего состояния |
Особенности обслуживания
Для гидросистемы тракторов Т-170/Б10М применяется гидравлическое масло ВМГЗ (для работы при низких температурах, до –50°C) или МГЕ-46В при положительных температурах. Смешивание масел разных марок недопустимо — это приводит к деградации уплотнений, в том числе внутреннего слоя рукава. При хранении нового рукава — избегать длительного пребывания на прямом солнечном свету и воздействия нефтепродуктов снаружи (ускоряют старение резины). Срок хранения рукавов — не более 5 лет с даты изготовления.
- Затяжка накидной гайки арматуры с перекосом. Конусное соединение «ниппель–штуцер» требует строго соосной затяжки. При перекосе конус не обеспечивает герметизацию — течь масла появляется сразу при первом рабочем цикле под давлением.
- Установка рукава с перегибом. Острый перегиб в месте подсоединения к штуцеру разрушает оплётку за 20–50 рабочих часов. Всегда контролировать минимальный радиус изгиба при укладке рукава.
- Открытые штуцеры без заглушек при замене. Даже кратковременное (5–10 минут) нахождение открытого штуцера без заглушки в полевых условиях приводит к попаданию абразива в гидросистему — выход из строя насоса и гидрораспределителя в течение 50–200 моточасов.
- Замена одного рукава без замены масла и фильтра. Если рукав лопнул из-за перетекания масла с металлической стружкой или абразивом — замена только рукава без промывки системы и замены масла и фильтра уничтожит новый рукав изнутри в течение 100–300 моточасов.
- Применение рукава с просроченным сроком хранения. Резина стареет при хранении — рукав из-под длительного (более 5 лет) хранения, внешне выглядящий нормально, может разорваться под давлением при первом же включении гидросистемы.
Сопутствующие запасные части
- Рукава гидросистемы группы 26 ЧТЗ (другие артикулы серии 50-26-4хх, 50-26-5хх) — при плановой замене рекомендуется менять все рукава гидросистемы комплектом
- Гидроцилиндр подъёма отвала 50-26-570СП — при износе уплотнений гидроцилиндра течь масла часто ошибочно принимают за течь рукава; осмотреть цилиндр при замене рукава
- Гидрораспределитель Т-170 / Б10М — источник металлической стружки при износе; проверить при загрязнении масла
- Фильтр гидравлической системы Т-170 — обязательная замена при плановой замене рукавов или при загрязнении масла
- Гидравлическое масло ВМГЗ / МГЕ-46В — замена при разрыве рукава с выбросом масла или при плановом ТО-3
- Хомуты и скобы крепления рукавов — при деформации или коррозии держателей рукав получает недопустимые перегибы
Часто задаваемые вопросы
Чем отличается 50-26-485СП от 50-26-485-06СП и 50-26-485-10СП?
Суффиксы -06, -10 обозначают конкретные модификации рукава — они могут различаться длиной, внутренним диаметром или типом концевой арматуры (прямые или угловые ниппели). Базовый артикул 50-26-485СП — исходное исполнение. Для точного подбора укажите серийный номер вашей машины или привезите изношенный рукав — менеджер определит нужный вариант.
Можно ли изготовить рукав 50-26-485СП по образцу?
Да. Если у вас есть изношенный или разорвавшийся рукав, мы можем изготовить РВД по образцу — снять размеры, подобрать рукав нужного диаметра и давления и обжать с арматурой нужного типа. Привезите образец на наш склад в Челябинске или пришлите фото с чёткой маркировкой и размерами — уточним возможность изготовления.
Почему рукав лопает при низкой температуре зимой?
Две основные причины: 1) рукав в исполнении «У» (умеренный климат), а не «ХЛ» (холодный, до –55°C) — при температуре ниже –40°C резина теряет эластичность и трескается при изгибе. При эксплуатации в Сибири и на Крайнем Севере необходимо использовать рукава в климатическом исполнении ХЛ. 2) запуск гидросистемы при сильном морозе без предварительного прогрева — густое холодное масло создаёт гидроудары при первых движениях рычагами, которые разрушают рукав. Прогревайте двигатель и гидросистему не менее 5–10 минут перед началом работы.
Течёт масло из-под накидной гайки рукава — можно ли просто подтянуть?
Осторожно — нельзя подтягивать соединение под давлением. Сначала заглушите двигатель, сбросьте давление в гидросистеме (движением рычагов при выключенном зажигании), и только затем подтягивайте гайку. Если течь не устраняется подтяжкой — значит, конусная поверхность ниппеля или штуцера повреждена, требуется замена рукава или штуцера. Эксплуатация с течью масла в гидросистеме под давлением 25 МПа опасна — тонкая струя масла высокого давления пробивает кожу.
Как заказать и получить рукав в регионе?
Позвоните или напишите, укажите артикул 50-26-485СП и серийный номер машины. Склад в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей России: СДЭК, Деловые Линии, ПЭК, ЖД. Работаем с ИП и юридическими лицами, договор, счёт, НДС.
Заказать рукав 50-26-485СП для Т-170 / Б10М / Б-170
Склад в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей РФ.
Изготовление РВД по образцу. Оптовые условия для предприятий.
Тел.: +7 (932) 303-00-10 | E-mail: sale@chtz-parts.ru
Бесплатная доставка до терминала любой транспортной компании, которую вы выберете в Челябинске.
Приобретая запасные части у нас вы можете получить его любым удобным для Вас способом:
- Самовывоз;
- Отправка транспортной компанией на ваш выбор
- Мы можем заказать для Вас машину самостоятельно
- Отправка курьерскими службами (СДЭК, Pony Express)
- Отправка Почтой России;
Сотрудничаем со следующими транспортными компаниями:
- Деловые линии.
- ТК Кит.
- ПЭК.
- Луч.
- Энергия.
- Экспресс-Авто.
- Возовоз.
- ЖелДорЭкспедиция.
- Байкал-Сервис.
При необходимости отгружаем продукцию ж/д контейнерами. Возможна отправка авиатранспортом.
Для того чтобы расчитать доставку и уточнить любой интересующий вас вопрос - позвоните или напишите нам по телефону или e-mail указаному в "шапке" сайта.
