Насос аксиально-поршневой 210.12.04
Гидронасос 210.12.04 — аксиально-поршневой нерегулируемый насос с наклонным блоком 25°, рабочим объёмом 12 см³ и левым вращением приводного вала. Конструктивно идентичен 210.12.03, единственное принципиальное отличие — направление вращения: левое (против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала). Применяется в гидросистемах строительно-дорожной, карьерной и специальной техники, где коробка отбора мощности вращает насос влево. Производитель — ОАО «Пневмостроймашина» (ПСМ), г. Екатеринбург. Аналог «Гидросила» для данной позиции не выпускается.
⚠ Важно при заказе: 210.12.04 — левое вращение. Если ваш насос вращается вправо (по часовой стрелке) — вам нужен 210.12.03. Замена насоса с неправильным направлением вращения не даёт давления и ведёт к поломке.
Есть в наличии — новый и с хранения
Производитель: ОАО «Пневмостроймашина» (ПСМ), Екатеринбург
с НДС 20%
Технические характеристики
| Обозначение | 210.12.04 |
| Тип | Аксиально-поршневой нерегулируемый насос |
| Наклонный блок | 25° |
| Рабочий объём | 12 см³/об |
| Подача номинальная | 28,8 л/мин (при 2400 об/мин) |
| Давление номинальное | 20 МПа (200 кгс/см²) |
| Давление максимальное | 32 МПа (320 кгс/см²) |
| Частота вращения номинальная | 40 с⁻¹ (2400 об/мин) |
| Частота вращения максимальная | 100 с⁻¹ (6000 об/мин) |
| Частота вращения минимальная | 10 с⁻¹ (600 об/мин) |
| КПД объёмный | не менее 0,95 |
| КПД полный | не менее 0,87 |
| Направление вращения | Левое — против часовой стрелки, если смотреть со стороны приводного вала |
| Рабочие каналы | 1 резьбовое отверстие сбоку + 1 на торцевой крышке |
| Вязкость рабочей жидкости (рабочая) | 10–80 мм²/с (сСт) |
| Вязкость рабочей жидкости (пуск) | до 1500 мм²/с (кратковременно) |
| Температура рабочей жидкости | от −40°С до +80°С (кратковременно до +90°С) |
| Масса | около 6,5 кг |
| Производитель | ОАО «Пневмостроймашина» (ПСМ), Екатеринбург |
| Аналог «Гидросила» | Не выпускается |
Применяемость: техника с левым вращением КОМ
Насос 210.12.04 устанавливается на технику, у которой коробка отбора мощности или соединительный вал вращают насос против часовой стрелки (если смотреть со стороны приводного вала). Ниже — конкретные марки и модели с указанием, где именно и почему применяется насос левого вращения.
| Техника | Модели | Место установки / система | Примечание |
|---|---|---|---|
| Бульдозеры ЧТЗ | Т-130, Т-130М, Т-130МГ Т-170, Т-170М Т-10М, Т-10МБ Б-10М, Б-170 |
Гидросистема управления отвалом и рыхлителем — при установке насоса на заднем выводе КПП с левым вращением | Направление зависит от конфигурации привода конкретной машины. Уточнять по паспорту или маркировке снятого насоса. |
| Экскаваторы | ЭО-3323А, ЭО-3323Б ЕК-12, ЕК-14, ЕК-18 ЕТ-14, ЕТ-16 ЭО-4321, ЭО-4124 |
Насос рабочей гидросистемы, привод от раздаточного вала или через соединительную муфту | На ряде экскаваторов применяется спаренная установка: насос подачи (левый) + насос управления (правый) |
| Автогрейдеры | ДЗ-98, ДЗ-122 ГС-14.02, ГС-18.05 Четра ДЗ-180 |
Гидросистема управления отвалом, подъёма/опускания рабочего органа | Вращение зависит от типа КОМ и способа стыковки с двигателем |
| Фронтальные погрузчики | Амкодор 342, 352, 371 ПК-30, ПК-40 ТО-30, ТО-28 |
Основная гидросистема рабочего оборудования (ковш, стрела) | Часть машин оснащена насосом левого вращения в зависимости от компоновки трансмиссии |
| Трубоукладчики | ТГ-61, ТГ-124 Четра ТГ-503 |
Гидросистема крана-подъёмника и стабилизатора | Уточнять по заводской схеме гидросистемы |
| Краны | КС-3577, КС-4574 МКГС-25, МКГС-32 |
Привод гидравлики грузоподъёмного механизма | — |
| Дорожно-строительная техника | Катки ДУ-84, ДУ-85 Асфальтоукладчики ДС-181, ДС-191 Скреперы ДЗ-172 |
Основная гидросистема рабочего оборудования | Направление уточнять по схеме конкретной машины |
| Стационарные установки | Насосные агрегаты серий 233, 323, 333, 343 | Привод от электродвигателя через прямую муфту — вращение определяется стороной подключения двигателя | В насосных агрегатах ПСМ вращение строго задаётся при комплектации |
Данные по применяемости носят справочный характер. Перед заказом обязательно уточните направление вращения по маркировке снятого насоса или по заводской схеме гидросистемы машины. Метод определения — в разделе ниже.
Как определить направление вращения своего насоса: три способа
Это самый важный вопрос при заказе насоса серии 210.12. Ошибка с направлением вращения — наиболее частая причина возвратов. Определить нужное вращение можно тремя способами.
Способ 1. По маркировке на корпусе. На боковой поверхности корпуса насоса ПСМ нанесена стрелка, указывающая направление вращения вала. Стрелка всегда ориентирована «со стороны приводного вала» — встаньте так, чтобы конец вала был направлен на вас, и посмотрите на стрелку. Стрелка по часовой стрелке — правое вращение (210.12.03), против часовой — левое (210.12.04).
Способ 2. По суффиксу в обозначении. В системе ПСМ чётный суффикс у насосов традиционно соответствует левому вращению, нечётный — правому: .03 — правое, .04 — левое, .05 — правое с подпиткой, .06 — левое с подпиткой. Это правило действует для всей серии 210.12 и большинства серий ПСМ.
Способ 3. По схеме гидросистемы. В заводской документации на технику (инструкция по эксплуатации или альбом гидросхем) в разделе «Гидросистема» указаны позиционные обозначения насосов и их характеристики, включая направление вращения. Этот способ наиболее надёжен при любых сомнениях.
Полная линейка исполнений серии 210.12: насосы и гидромоторы
| Обозначение | Тип | Вращение | Каналы |
|---|---|---|---|
| 210.12.03 | Насос | Правое | 1 сбоку + 1 на торце |
| 210.12.04 (эта страница) | Насос | Левое | 1 сбоку + 1 на торце |
| 210.12.03.05 | Насос | Правое | Оба канала на торце |
| 210.12.04.05 | Насос | Левое | Оба канала на торце |
| 210.12.05 | Насос с подпиткой | Правое | 1 сбоку + 1 на торце |
| 210.12.06 | Насос с подпиткой | Левое | 1 сбоку + 1 на торце |
| 210.12.00.03 | Гидромотор | Реверсивный, шлицевой вал | 1 сбоку + 1 на торце |
| 210.12.01 | Гидромотор | Реверсивный, шпоночный вал | 1 сбоку + 1 на торце |
Насосы с одинаковыми характеристиками, но разным вращением — не взаимозаменяемы. Замена 210.12.04 на 210.12.03 и наоборот без изменения привода приведёт к отсутствию давления в системе.
Рабочая жидкость и требования к гидросистеме
Для насоса 210.12.04 применяются минеральные гидравлические масла с антиизносными присадками. Рекомендованные марки: ВМГЗ (всесезонное, рабочий диапазон до −40°С), МГЕ-46В (стандарт для большинства строительной техники в умеренном климате), МГ-30, И-20А, И-30А. Допустимая рабочая вязкость — 10–80 мм²/с. При вязкости ниже 10 мм²/с смазочная плёнка недостаточна — ускоренный износ поршневых пар. При вязкости выше 80 мм²/с растут гидравлические потери и возможен перегрев. При пуске в мороз — обязательный прогрев на холостом ходу 3–5 минут до достижения рабочей вязкости, только после этого допускается работа под нагрузкой.
Допустимое разрежение на всасывающем канале — не более 0,2 кгс/см². Превышение ведёт к кавитации: характерный свистящий шум, резкое падение подачи, быстрый выход насоса из строя. Причины кавитации: засорённый всасывающий фильтр, длинный или перекрученный всасывающий трубопровод, негерметичность всасывания. Дренажная полость насоса должна быть заполнена рабочей жидкостью постоянно — насос можно устанавливать в любом положении при соблюдении этого условия.
Монтаж и первый пуск
Перед монтажом убедитесь, что направление вращения привода совпадает с направлением вращения насоса — левым. Стыковочный фланец серии 210.12 стандартизирован по ГОСТ, подходит к большинству КОМ советской и российской техники. Центрирование — по посадочному цилиндру фланца, не по болтам. Допустимое радиальное смещение осей — не более 0,05 мм, угловое — не более 0°20'. Превышение допусков ведёт к ускоренному износу приводной полумуфты и подшипников насоса.
Порядок первого пуска: снять транспортные заглушки, залить рабочую жидкость через дренажное отверстие, заполнить всасывающий трубопровод. Предохранительный клапан установить на минимальное давление. Первый пуск — вхолостую, 2–3 минуты. Обкатка под нагрузкой: 25% номинального давления — 5 мин, 50% — 5 мин, 75% — 10 мин, затем выход на рабочий режим. Во время обкатки контролировать температуру масла в баке — не выше 70°С.
Диагностика без снятия с машины
Определить техническое состояние насоса можно по косвенным признакам прямо на машине. Падение скорости исполнительных механизмов при прежних оборотах двигателя — первый признак роста внутренних утечек через поршневые пары или распределительный диск. Давление на выходе не достигает настройки предохранительного клапана при заглушённых потребителях — насос изношен. Повышенный нагрев бака (выше 70–75°С при стандартной нагрузке) — утечки превращаются в тепловые потери. Свистящий шум при работе — кавитация, проверьте засорение фильтра и герметичность всасывания. Металлический стук или вибрация — разрушение подшипников или задир поршневых пар, требуется немедленная остановка.
Ремонт и ресурс
Насос 210.12.04 ремонтопригоден. Основной расходный узел — качающий узел (блок цилиндров, поршни с шатунами, распределительный диск). При износе этих деталей насос восстанавливается заменой качающего узла в сборе без замены корпуса и крышек. Подшипники меняются отдельно. Ресурс нового насоса ПСМ при соблюдении требований к рабочей жидкости и монтажу — 5000–8000 часов в зависимости от режима нагрузки. Главные факторы сокращения ресурса: работа на загрязнённой жидкости (частицы >25 мкм), перегрев выше 80°С и кавитация. Капитальный ремонт экономически оправдан при стоимости работ не более 60–70% от цены нового насоса.
Есть в наличии. Уточните направление вращения перед заказом.
Новый и с хранения. Подберём нужное исполнение — правое (.03) или левое (.04) — под вашу технику.
+7 (932) 303-00-10или напишите:
sale@chtz-parts.ru
Бесплатная доставка до терминала любой транспортной компании, которую вы выберете в Челябинске.
Приобретая запасные части у нас вы можете получить его любым удобным для Вас способом:
- Самовывоз;
- Отправка транспортной компанией на ваш выбор
- Мы можем заказать для Вас машину самостоятельно
- Отправка курьерскими службами (СДЭК, Pony Express)
- Отправка Почтой России;
Сотрудничаем со следующими транспортными компаниями:
- Деловые линии.
- ТК Кит.
- ПЭК.
- Луч.
- Энергия.
- Экспресс-Авто.
- Возовоз.
- ЖелДорЭкспедиция.
- Байкал-Сервис.
При необходимости отгружаем продукцию ж/д контейнерами. Возможна отправка авиатранспортом.
Для того чтобы расчитать доставку и уточнить любой интересующий вас вопрос - позвоните или напишите нам по телефону или e-mail указаному в "шапке" сайта.
